Bursa'da tesis taşımalarının çoğu birkaç kilometrelik bir yol üzerinde gerçekleşir: aynı organize sanayi bölgesi içinde kiralık holden kendi binasına geçiş ya da iki sanayi bölgesi arasında taşınma. Mesafe kısa olduğunda işin de kısa süreceği düşünülür. Oysa üretimin kaç gün duracağını yol değil; etüt, söküm sırası, kaldırma planı ve yeni holdeki yerleşim belirler.
Bu hizmette makine envanteri, yerleşim çizimi üzerinden konum planı, söküm ve nakil, konumlandırma ve kaba seviyeleme bizim sorumluluğumuzdadır. Makinenin enerji, basınçlı hava ve hidrolik bağlantılarının ayrılması işletmenin bakım ekibiyle birlikte yapılır. Devreye alma ve kalibrasyon ise makine üreticisinin ya da yetkili servisinin işidir. Kendi ekipman kapasitemizi aşan kaldırmalarda mobil vinç ya da forklift yetkin bir taşeronla sağlanır ve teklife ayrı satır olarak yazılır. Tesisin idari bölümü için ofis taşımacılığı, geçiş döneminde bekleyecek kalıp ve yedek parçalar için eşya depolama aynı takvime bağlanabilir.
Hangi tesisler bu planlamaya ihtiyaç duyar
Organize sanayi içinde büyüyen üreticiler
Kiracı olarak çalıştığı holden kendi binasına geçen bir üretici için yol çoğu zaman birkaç kilometredir. Buna rağmen taşımanın en uzun kısmı yolda değil, eski holde söküm ve yeni holde yerleşimde geçer. Bu tesislerde en çok zamanı, makinelerin yeni yerleşim çizimine göre hangi sırayla içeri gireceğini belirlemek alır. İçeriye en son yerleşecek makine ilk girerse diğerleri için forklift koridoru kapanır ve ikinci bir yer değiştirme gerekir.
Tek makine alan ya da hattını yeniden düzenleyen atölyeler
İkinci el bir pres, torna ya da abkant satın alındığında makinenin satıcının tesisinden sökülüp taşınması gerekir. Bazen de hiçbir makine binadan çıkmaz, yalnızca hat verimliliği için yerleri değiştirilir. Tek makinelik işler küçük görünür, ancak ağırlık, kaldırma noktası ve zemin sorusu burada da aynıdır. Satıcı tesiste makineyi kimin sökeceğini, bağlantıların kim tarafından ayrılacağını satın alma sözleşmesinden önce netleştirmenizi öneririz. Satın almadan önce yapılan kısa bir yerinde bakış, makinenin satıcı holünden hangi kapıdan çıkabileceğini de gösterir.
Şehir değiştiren tesisler
Bursa'ya taşınan ya da Bursa'dan başka bir sanayi şehrine geçen tesislerde nakil süresi uzar ve güzergâh planı devreye girer. Yükseklik ya da genişlik olarak yol sınırlarını aşan makineler için özel yük izni, köprü altı ve kavşak kontrolü gerekir. Kocaeli yönündeki sanayi bölgelerine yapılan taşımalar sık rastlanan örneklerdendir; güzergâh ayrıntıları Bursa Kocaeli nakliyat sayfamızda yer alır. Uzun nakilde makinenin korunması ve sabitlenmesi de ayrıca planlanır.
Üretimi durdurup makineyi saklayacak işletmeler
Tesisini kapatan, faaliyetini geçici olarak durduran ya da makinelerini satışa hazırlayan işletmelerde amaç, makinenin aylar sonra da çalışabilir durumda kalmasıdır. İşlenmiş yüzeylere pas önleyici uygulanır, hareketli aksam sabitlenir, elektrik panoları nem alıcıyla kapatılır. Makinenin söküm fotoğrafları ve bağlantı listesi dosyalanır. Böylece yeni alıcı ya da yeni tesis, makineyi hangi bağlantıyla nasıl kuracağını bu kayıttan takip edebilir. Bekleme yeri kapalı ve zemini kuru olmalıdır; açık sahada branda altında geçen bir kış, kızaklarda yüzey pası bırakabilir.
Üretimin durduğu günleri kısaltan altı aşama
-
01
Tesis etüdü ve makine envanteri
Etüt, iki tesisin birlikte gezilmesiyle başlar. Her makine için ağırlığı üretici plakasından ya da teknik dokümandan, dış ölçüleri yerinde metreyle alırız. Kaldırma noktalarının nerede olduğu, ağırlık merkezinin makinenin bir tarafına kayıp kaymadığı, makinenin zemine ankrajlı olup olmadığı not edilir. Elektrik, basınçlı hava, soğutma suyu, hidrolik ve egzoz bağlantıları tek tek listelenir. Eski holün kapı genişliği ve yüksekliği, rampa eğimi, tavan vinci varlığı ve kapasitesi kaydedilir. Aynı bilgiler yeni tesis için de toplanır. Envanter tablosu, sonraki bütün adımların ortak referansıdır ve işletmenin bakım sorumlusuyla birlikte imzalanır. Ölçüye kaide, taşan kumanda paneli ve talaş konveyörü de dahil edilir; kapıdan geçişi çoğu zaman gövde değil bu çıkıntılar belirler.
-
02
Yerleşim çizimi ve zemin yükü kontrolü
Yeni holün yerleşim çizimi üzerinde her makinenin konumu, bakım boşluğu ve forklift koridoru işaretlenir. Pres ya da büyük işleme merkezi gibi ağır makineler için zemin betonunun taşıma kapasitesi ve gerekiyorsa ayrı temel ihtiyacı sorulur; bu değerlendirme binanın statik projesine hâkim bir inşaat mühendisinin işidir, biz yalnızca makine ağırlığı ve taban alanı verisini sağlarız. Ankraj deliklerinin yeri makine gelmeden önce işaretlenir. Çizimden içeri giriş sırası çıkarılır: en içteki makine ilk girer, kapıya en yakın olan en son. Kapı ağzında dönüş yarıçapı yetmiyorsa bu da bu aşamada ortaya çıkar. Çizimdeki konumlar yeni holün zeminine bantla bire bir işaretlenir, böylece kolon ve kanal çakışmaları kâğıt üzerinde değil sahada görülür.
-
03
Söküm sırası ve üretim kesinti takvimi
Takvim, işletmenin sevkiyat planıyla birlikte hazırlanır. Stok üretimi yapılabilen makineler önce sökülür, müşteri siparişine bağlı kritik makine en son sökülür ve yeni tesiste ilk kurulur. Söküm öncesinde makinenin enerjisi işletmenin yetkili elektrikçisi tarafından kesilir, kilitleme ve etiketleme uygulanır. Hidrolik yağ gerekiyorsa boşaltılır, soğutma sıvısı alınır. İşleme merkezlerinde eksenler park konumuna getirilir, preslerde koç ve tablalar taşıma kilitleriyle sabitlenir. Sökülen her kablo ve hortumun iki ucu aynı kodla etiketlenir ve fotoğraflanır. Söküm sonunda makine yalnızca kaldırılmaya hazır hâlde bırakılır. Takvimde her makinenin söküm, nakil ve konumlandırma süresi ayrı sütunda tutulur. Bir makinede gecikme olursa hangi makinenin öne alınacağı ya da kaydırılacağı böylece önceden bellidir.
-
04
Kaldırma planı: palet, forklift ve mobil vinç
Her kaldırma yazılı bir plana dayanır. Plan; makinenin ağırlığını, ağırlık merkezini, kullanılacak kaldırma noktalarını, sapan ve zincirin açısını ve ekipmanın kapasitesini içerir. Zemin seviyesinde hareket için hidrolik kriko ile makine altına taşıma paleti yerleştirilir ve makine kontrollü biçimde kaydırılır. Araca yükleme forkliftle yapılacaksa forkliftin kapasitesi, yükün ağırlık merkezinin çatal ucuna uzaklığı hesaba katılarak seçilir. Mobil vinç ya da kendi filomuzu aşan kapasitede forklift gerekiyorsa bu ekipman operatörüyle birlikte yetkin bir taşerondan kiralanır; kurulum alanı, zemin sağlamlığı ve bom açısı önceden kontrol edilir. Kiralama bedeli teklifte ayrı satırdır. Asıl kaldırmadan önce yük birkaç santim kaldırılıp bekletilir; denge ve sapan oturması bu deneme kaldırmasında kontrol edilir.
-
05
Nakil, güzergâh ve izinler
Makine araç kasasına takozlanır, zincir ve gergilerle en az dört noktadan bağlanır, altına kaymaz ped konur. Yüksek makinelerde alçak platformlu römork kullanılarak yol gabarisi korunur. Ölçü ya da ağırlık olarak karayolu sınırlarını aşan yüklerde Karayolları Genel Müdürlüğü'nün özel yük izin sürecine başvurulur; başvuru koşullarını ve güncel düzenlemeyi her iş için kurumdan ayrıca teyit ederiz. Güzergâh üzerindeki köprü altı yükseklikleri, dar kavşaklar ve eğimli yollar önceden gezilir. Organize sanayi bölgesinin iç yollarında ise bölge müdürlüğünün kuralları geçerlidir; gerekiyorsa taşıma trafiğin sakin olduğu saatlere alınır. Yola çıktıktan kısa bir süre sonra araç durdurulup zincir gerginliği yeniden kontrol edilir, çünkü yük kasaya oturdukça bağlantı gevşeyebilir.
-
06
Konumlandırma, seviyeleme ve servise teslim
Makine yerleşim çizimindeki işaretli noktaya palet ve kriko yardımıyla getirilir, ankraj delikleri üst üste çakıştırılır. Ayar ayakları ya da takozlarla kaba seviyeleme yapılır ve hassas terazi değeri kayda geçirilir. Enerji, hava ve hidrolik bağlantıları sökümdeki etiketlere göre işletmenin bakım ekibi tarafından yapılır. Makinenin devreye alınması, eksen ayarları, hassas seviyeleme ve kalibrasyonu ise üreticinin ya da yetkili servisinin sorumluluğundadır; biz makineyi bu işlemlere hazır hâlde teslim ederiz. Teslim, makine bazında hazırlanan bir tutanakla yapılır ve taşıma öncesi fotoğraflarla karşılaştırılır. Taşıma kilitleri servis gelene kadar sökülmez. Bırakılan konum, çizimdeki referans kolon aksından metreyle ölçülerek kayda geçer; ankraj harcı dökülecekse bu iş servis onayından sonraya bırakılır.
Ağır yükte kullanılan ekipman ve yardımcı malzeme
| Kalem | Teknik özellik | Neden kullanılır |
|---|---|---|
| Makine taşıma paleti | Döner ve sabit takım, ağır yük tipi | Makineyi zeminde kontrollü kaydırarak konumuna getirir. |
| Hidrolik kriko ve sert ağaç takoz | Düşük profilli kriko, kademeli takozlama | Makineyi palet yerleştirecek kadar dengeli kaldırır. |
| Forklift | Kapasite ağırlık merkezi mesafesine göre seçilir | Araca yükleme ve hol içi kısa mesafeli taşıma için. |
| Mobil vinç | Yetkin taşerondan operatörüyle, kaldırma planına göre | Rampa, çukur ya da çatı açıklığından indirme gerektiğinde. |
| Kaldırma aparatları | Yük sınırı etiketli sapan, zincir, kilit ve traversa | Yükü kaldırma noktalarına dengeli dağıtır. |
| Alçak platformlu römork | Düşük yükleme yüksekliği | Yüksek makinede yol gabarisini korur. |
| Zincir gergi ve kaymaz ped | Dört noktadan bağlantı, lastik ped | Frenleme ve virajda makinenin kaymasını önler. |
| Pas önleyici ve nem bariyerli ambalaj | Korozyon önleyici film, nem alıcı paket | İşlenmiş yüzeyi nakil ve bekleme süresince korur. |
| Zemin koruma plakası | Çelik ya da kompozit plaka | Palet tekerleğinin kaplamalı zemini ezmesini önler. |
İş güvenliği tarafında işletmenin kendi kuralları esastır. Çalışma alanı şeritle ayrılır, kaldırma sırasında yük altında ve sapan hattında kimse bulunmaz, ekip baret, çelik burunlu ayakkabı ve eldiven kullanır. Kaldırmayı tek bir kişi yönetir ve işaretleri yalnızca o verir.
Makine taşıma teklifini büyüten ve küçülten kalemler
Ağırlık ve ağırlık merkezi
Aynı ağırlıktaki iki makine aynı ekipmanla taşınmayabilir. Ağırlık merkezi bir tarafa kaymış bir işleme merkezi, simetrik bir kompresörden daha büyük kapasiteli forklift ya da ek denge noktası ister. Ağırlık, gereken paket kapasitesini, araç sınıfını ve bağlama noktası sayısını belirler. Plakada ağırlık yazmayan eski makinelerde üretici dokümanı ya da benzer model verisi aranır; belirsizlik kalırsa kapasite seçimi güvenli tarafta tutulur ve bu durum teklife yansır. Böyle makinelerde yük göstergeli bir ekipmanla yapılan kontrollü deneme kaldırması, tahmini gerçek değere yaklaştırır.
Söküm kapsamı ve bağlantı sayısı
Tek fişle çalışan bir sütunlu matkap ile konveyörle birbirine bağlı, ortak hidrolik ünitesi olan bir hat arasında söküm süresi açısından büyük fark vardır. Her bağlantı ayrılır, etiketlenir, fotoğraflanır ve uçları kapatılır. Hattın modüllere ayrılması, bağlantı elemanlarının saklanması ve taşıma kilitlerinin takılması ayrı iş kalemleridir. Bağlantıların bir kısmını işletmenin bakım ekibi üstlenirse bizim satırımız küçülür; bu iş paylaşımı keşifte netleştirilir ve teklife yazılır. Paslanıp sökülemeyen ankraj bulonu gibi sürprizler çoğunlukla keşifte görülür; görülemeyenler teklifte koşul olarak ayrıca belirtilir.
Kaldırma ekipmanı ve vinç kiralama
Palet ve kriko ile yapılan zemin seviyesi taşıma, mobil vinçli bir kaldırmadan çok farklı maliyetlidir. Vinç kiralaması çoğunlukla yarım gün ya da tam gün üzerinden fiyatlanır ve kurulum, sökme süresi de bu süreye dahildir. Gereken kapasite yalnız makine ağırlığına değil, vincin makineye olan mesafesine ve bom açısına da bağlıdır. Mobil vinç ya da ağır kapasiteli forklift taşeronla sağlanıyorsa bedeli teklifte ayrı satırda, kapasitesi ve süresiyle birlikte gösterilir. Dengeleyici ayakların açılacağı zemin gevşekse altına yük dağıtma plakası serilir ve bu hazırlık kiralama süresinden düşer.
Zemin, rampa ve kapı koşulları
Düz, sağlam betonlu ve geniş kapılı bir holden çıkış ile eğimli rampası olan, kapısı makineye birkaç santim yetecek bir bodrum atölyeden çıkış aynı iş değildir. Dar kapıda makine yan yatırılamıyorsa kapı kasasının geçici sökülmesi ya da cephe açıklığından vinçle alma gündeme gelir. Epoksi kaplı zeminlerde koruma plakası serilir. Yeni holde temel betonu henüz kürlenmemişse taşıma tarihi ertelenir. Bütün bu koşullar keşifte tespit edilir ve süre tahminine eklenir. Asma kattan ya da bodrumdan çıkışta araya bir aktarma noktası girerse makine iki kez kaldırılır ve iş planı buna göre kurulur.
Mesafe, gabari ve izin
Aynı sanayi bölgesi içinde yapılan bir nakil ile başka bir şehre yapılan nakil arasında araç günü, sürücü süresi ve güzergâh kontrolü farkı vardır. Yol sınırlarını aşan yüklerde özel yük izni, gerekirse refakat aracı ve belirli saatlerde yol kullanma kısıtları devreye girer. İzin süreci, harcı ve refakat koşulları güncel düzenlemeye göre değiştiği için bu kalemleri her iş için yeniden kontrol eder, teklifte ayrı satır olarak gösteririz. Şehirler arası nakilde araç ve bağlama ekibi en az bir tam gün ayrılır; boşaltma ertesi güne kalırsa araç bekleme bedeli de hesaba girer.
Çalışma saati ve kesinti penceresi
Üretimin durmaması için taşımanın hafta sonuna, bayram tatiline ya da gece vardiyasına sıkıştırılması sık istenir. Bu saatlerde ekip, taşeron vinç ve bazen işletmenin kendi bakım personeli için ek maliyet oluşur. Buna karşılık üretimin kaybettiği günler çoğunlukla bu farktan daha pahalıdır. Kesinti penceresini ne kadar dar tutmak istediğinizi keşifte konuşur, alternatif takvimleri teklifte yan yana gösterebiliriz. Kararı, iki seçeneğin toplam etkisini görerek siz verirsiniz. Gece çalışmasında vinç sahası ve yükleme alanı ek projektörle aydınlatılır; bu kurulum da süre hesabına girer.
Yerleşim hassasiyeti ve seviyeleme
Bir depolama rafının yeni yere konması ile hassas işleme yapan bir tezgâhın ankraj deliklerine milimetrik olarak oturtulması farklı işlerdir. Makinenin yerleşim çizimindeki konumuna ne kadar yakın bırakılması gerektiği, kullanılan ölçme aracını ve konumlandırma süresini belirler. Kaba seviyeleme bizim işimizdir; hassas seviyeleme ve kalibrasyon servisin işidir. Servisin bizden hangi tolerans aralığında teslim beklediğini önceden öğrenir, çalışmayı ona göre planlarız. Birbirine mekanik olarak bağlı hat makinelerinde tolerans daha da daralır, çünkü bir makinenin kayması komşusunun aktarım noktasını da kaydırır. Bu yerleşimlerde zemine önceden referans çizgisi atılır.
Makine taşıma proje bazlı fiyatlanır ve konut bantlarıyla karşılaştırılmaz. Fikir vermesi için: aynı organize sanayi bölgesi içinde, forkliftle yüklenebilen, karmaşık söküm gerektirmeyen tek bir tezgâhın nakli ve konumlandırması çoğunlukla KDV hariç 20.000–45.000 TL bandındadır. Mobil vinç kiralaması, gece ya da hafta sonu çalışması, gabari dışı nakil ve şehirler arası mesafe bu tutarı birkaç katına çıkarabilir. Hat taşımalarında teklif makine bazında satır satır hazırlanır ve kesin tutar keşif sonrası yazılı teklifle belirlenir.
Kesin fiyat, keşiften sonra kalem kalem yazılı teklifle verilir; teklifte yazmayan bir ücret taşınma günü eklenmez.
Evinizin hacmini ve kat durumunu keşifte ölçelim, fiyatı kalem kalem yazalım.
Tesis taşımalarında üretimi uzatan beş hata
Zeminin yükü taşıyacağını varsaymak
Yeni hol yeni olduğu için zeminin her makineyi taşıyacağı düşünülür. Oysa depo olarak projelendirilmiş bir bina, ağır bir presin ya da titreşimli çalışan bir makinenin nokta yükü için tasarlanmamış olabilir. Sorun makine yerine konduktan sonra, zeminde çatlak ya da makinede seviyesizlik olarak ortaya çıkar. Makinelerin ağırlık ve taban alanı listesini taşımadan haftalar önce binanın statik değerlendirmesini yapacak mühendise iletin. Gerekiyorsa ayrı temel dökülür ve beton kürlenmeden makine getirilmez. Titreşimli makinelerde komşu hassas tezgâhla aradaki mesafe ve titreşim yalıtımı ihtiyacı da aynı değerlendirmede ele alınmalıdır.
Taşıma kilitlerini takmadan kaldırmak
İşleme merkezinin tablası, presin koçu ya da bir robotun kolu kaldırma sırasında serbest kalırsa ağırlık merkezi aniden kayar. Bu hem kaldırma ekipmanını zorlar hem de makinenin kendi kızaklarına, vidalı millerine zarar verebilir. Üreticiler bu yüzden taşıma için sabitleme parçaları verir; ne yazık ki bu parçalar ilk kurulumdan sonra çoğunlukla kaybolur. Etütte taşıma kilitlerini sorarız. Bulunamazsa üreticiden temin edilmesini ya da servisin önerisine uygun geçici sabitleme yapılmasını öneririz. Kilit takılan her noktayı renkli etiketle işaretleriz; böylece kilidin servis gelmeden sökülmesi ya da devreye almada unutulması önlenir.
Servisi taşıma bittikten sonra aramak
Makine yeni yerine yerleşti, bağlantılar yapıldı ve herkes üretime dönmek istiyor. Tam bu anda üreticinin servisi aranır ve ilk uygun tarihin haftalar sonra olduğu öğrenilir. Devreye alma ve kalibrasyon servis tarafından yapılmadıkça makinenin üretime alınması hem kalite hem de üretici güvencesi açısından risklidir. Servis randevusunu taşıma tarihiyle aynı gün, taşıma planı kesinleştiği anda alın. Söküm öncesinde servisin makineyi görmesi, taşıma kilitleri ve yeniden kurulum konusunda da işe yarar bilgiler verir. Bazı üreticiler taşımadan önce eksen parametrelerinin yedeğini almayı ve geometri ölçümünü kayda geçirmeyi önerir; bu da servisin söküm öncesi işidir.
Bağlantıları kayıt tutmadan sökmek
Söküm günü herkes hızlı olmak ister ve kablolar, hava hortumları, hidrolik rakorlar etiketlenmeden ayrılır. Eski holde ezbere bilinen bağlantı, yeni holde başka biri tarafından kurulmaya çalışıldığında saatler süren bir deneme sürecine döner. Yanlış bağlanan bir faz sırası motorun ters dönmesine, karışan bir hidrolik hat ise silindirin beklenmedik hareketine yol açabilir. Her bağlantının iki ucunu aynı kodla etiketlemek ve sökümden önce fotoğraflamak bu riski büyük ölçüde ortadan kaldırır. Çok hatlı hidrolik bloklarda etiket ve fotoğraf yetmeyebilir; bakım ekibinin elle çizdiği basit bir bağlantı şeması yeniden kurulumda saatler kazandırır.
Vinç kapasitesini yalnız makine ağırlığına göre seçmek
On tonluk bir makine için on tonluk bir vinç yeterli görünür. Ancak vincin kaldırabileceği yük, bomun uzunluğu ve makineye olan yatay mesafe arttıkça hızla düşer. Buna sapan, traversa ve kanca bloğunun ağırlığı da eklenir. Sapan açısı daraldıkça her sapana binen kuvvet artar. Kapasitesi sınırda seçilmiş bir vinç kaldırmayı ya hiç yapamaz ya da güvenlik payı kalmadan yapar. Kaldırma planında vincin konumu, bom boyu ve yük tablosu birlikte değerlendirilir ve kapasite buna göre seçilir. Rüzgâr da hesaba girer: geniş yüzeyli bir yükte bom ucundaki salınım artar ve operatör kaldırmayı durdurmak zorunda kalabilir.
Bursa sanayi bölgelerinde taşıma yaparken bilinmesi gerekenler
Bursa OSB ve Nilüfer OSB’de vardiya saatleri
Türkiye'nin ilk organize sanayi bölgesi olan Bursa OSB ve Nilüfer OSB, Nilüfer ilçesi sınırlarında yer alır. Vardiya değişim saatlerinde bölge içi yollar ve girişler yoğunlaşır; ağır yük hareketini ve vinç kurulumunu bu saatlerin dışına planlarız.
Demirtaş OSB ve Yalova yolu bağlantısı
Demirtaş OSB, Osmangazi ilçesinin kuzeyinde, Bursa–Yalova yolu ve çevre yolu bağlantısına yakın konumdadır. Bu bölgeden İstanbul ve Kocaeli yönüne çıkan taşımalarda güzergâh ve saat planı çevre yolu trafiğine göre yapılır.
Bölge müdürlüklerinin çalışma kuralları
Her organize sanayi bölgesinin giriş, iç yol kullanımı ve vinç çalışması için kendi kuralları olabilir. Vinç kurulumu komşu parselin yolunu daraltacaksa bölge müdürlüğü ve komşu işletmeyle önceden yazışırız.
İnegöl mobilya ihtisas bölgesi
İnegöl ile Yenişehir arasındaki mobilya ve ağaç işleri ihtisas organize sanayi bölgesinde panel ebatlama ve kenar bantlama gibi uzun hatlar yaygındır. Bu hatlarda modül sayısı fazla, tek modül ağırlığı görece düşüktür; plan sıralama üzerine kurulur.
Gemlik limanlarından gelen makineler
İthal makinelerin bir kısmı Gemlik'teki limanlar üzerinden gelir. Gümrük işlemleri tamamlandıktan sonra teslim alma saatini liman işletmesinin randevu düzenine göre ayarlarız.
Fabrika ve makine taşımacılığı hakkında sık sorulan sorular
Enerji kesme, kilitleme ve elektrik bağlantılarının ayrılması işletmenin yetkili elektrikçisi ya da bakım ekibi tarafından yapılır. Hidrolik ve basınçlı hava hatlarının ayrılmasında bakım ekibiyle birlikte çalışır, her bağlantıyı etiketler ve fotoğraflarız. Bağlantı uçlarının kirlenmemesi için kapatılması, yağın boşaltılması ve hortumların makineye sabitlenmesi bizim sorumluluğumuzdadır. İş paylaşımı keşifte makine bazında belirlenir ve teklife yazılır, böylece söküm günü kimin neyi yapacağı tartışılmaz.
Hayır. Makineyi yerleşim çizimindeki konumuna getirir, ankraj noktalarına oturtur ve kaba seviyelemesini yaparız. Devreye alma, eksen ayarları, hassas seviyeleme ve kalibrasyon makinenin üreticisinin ya da yetkili servisinin işidir. Bunun iki nedeni vardır: servis makinenin teknik değerlerini ve güvenlik fonksiyonlarını bilen taraftır, ayrıca üreticinin güvence koşulları çoğunlukla bu işlemin kendi servisince yapılmasını ister. Servis randevusunu taşıma takvimiyle eş zamanlı almanızı öneririz.
İşin kapsamına bağlıdır. Palet, kriko ve kaldırma aparatlarıyla yapılabilen işlerde kendi ekipmanımızı kullanırız. Gereken forklift ya da mobil vinç kapasitesi filomuzu aşıyorsa ekipman, operatörüyle birlikte bu işte yetkin bir taşerondan kiralanır. Taşeronun ekipman kapasitesi ve operatör bilgisi kaldırma planında yer alır, kiralama bedeli ise teklifte ayrı satırdır. Kaldırmanın koordinasyonu ve sorumluluk zinciri de teklifte yazılı olarak belirtilir. Kaldırmadan önce operatörün yetki belgesini ve ekipmanın periyodik kontrol kaydını görmek isteriz.
Ölçü ya da ağırlık olarak karayolu sınırlarını aşan yükler için Karayolları Genel Müdürlüğü'nün özel yük izin süreci işler ve başvuru taşımayı yapan araç ve taşıyıcı üzerinden yapılır. Başvurunun kapsamı, gereken belgeler, harç ve refakat aracı koşulları düzenlemeye göre değişebilir. Bu yüzden her taşımada koşulları kurumdan güncel olarak teyit eder, sürenin takvime etkisini teklifte belirtiriz. Organize sanayi bölgesi içindeki yollarda ise ayrıca bölge müdürlüğünün kuralları geçerlidir.
Tek bir makinenin aynı bölge içinde yer değiştirmesi, bağlantılar hazırsa çoğunlukla bir iş günü içinde tamamlanır. On ile on beş makineden oluşan bir hattın taşınması ise söküm, nakil ve yerleşim olarak birkaç günlük bir pencere ister; hafta sonuna yayarak üretim kaybı azaltılabilir. Asıl belirleyici çoğunlukla servisin devreye alma takvimidir. Kesinti süresini makine bazında hazırladığımız takvimle gösterir, kritik makineleri önceliklendiririz. Eski holün kira bitiş tarihi bu takvimin son sınırıdır ve söküm planı o tarihten geriye doğru kurulur.
Makineler yüksek değerli ve çoğu zaman tek parça yükler olduğundan, makineyi değeri üzerinden sigortalayan bir emtia nakliyat sigortası düşünülüyorsa değer beyanı önemlidir. Hangi poliçenin hangi riskleri kapsadığı, kaldırma operasyonunun ve ara bekleme süresinin kapsamda olup olmadığı ve muafiyetin ne olduğu taşıma öncesinde yazılı olarak sorulmalıdır. İşletmenin kendi makine ya da emtia poliçesiyle çakışan alanlar da kontrol edilmelidir. Hasar bildirimine 48 saat içinde dönüş yapılır; makine bazında imzalanan teslim tutanağı ve taşıma öncesi fotoğraflar değerlendirmenin dayanağıdır. Kapsam türleri ve değer beyanı hakkında ayrıntıyı sigortalı nakliyat sayfamızda bulabilirsiniz.
Makine listesi, her makinenin marka ve model bilgisi, bilinen ağırlıkları ve teknik föyleri keşfi hızlandırır. Yeni tesisin yerleşim çizimi elinizdeyse çizim dosyası ya da ölçekli bir çıktısı çok işe yarar. Zemin betonu ve temel bilgisi, iki tesisin kapı ölçüleri, tavan vinci kapasitesi ve üretim kesinti penceresi için hedef tarihler de listeye eklenmelidir. Bakım sorumlusunun etütte bulunması, bağlantı listesinin tek seferde çıkarılmasını sağlar.
Planın ayrıntısı işe göre küçülür ama adımlar değişmez. Tek bir makine için de ağırlık, kaldırma noktası, kapı ölçüsü ve zemin sorusu cevaplanmalı, yazılı bir kaldırma planı hazırlanmalıdır. Farkı şudur: tek makinede etüt birkaç saat sürer, plan tek sayfaya sığar ve taşıma çoğunlukla aynı gün tamamlanır. Planlama sırasında makinenin taşınamayacağını ya da vinç gerektireceğini fark etmek, taşıma günü fark etmekten her zaman ucuzdur. Tesis taşımasının ayrıntılı anlatımı için fabrika ve üretim hattı taşıma yazımızı okuyabilirsiniz.