Dördüncü katta, sahanlığı dar bir merdivende üçlü koltuk dönmez. Ekip koltuğu dikine çevirir, ayaklarını söker, yine olmazsa tırabzanın üzerinden aşırmaya çalışır. Bu sırada duvar sıvası, tırabzan ve koltuğun kumaşı aynı riski paylaşır. Dış cephe asansörü bu tabloyu tamamen ortadan kaldırır, çünkü yük bina içinden hiç geçmez.
Ancak her binaya kurulmaz. Araç cepheye paralel ve kendi boyu kadar bir alanda durabilmeli, balkon ya da pencere platformun ulaşacağı hizada olmalı, arada elektrik hattı, ağaç dalı ya da tente bulunmamalıdır. Keşifte önce bunlara bakarız.
Asansörün kendisi işin küçük bir parçasıdır. Asıl emek, platformun yük sınırına göre sefer planında, yukarıdaki ekip ile aşağıdaki operatör arasındaki iletişimde ve kaldırımdan geçen yayanın güvenliğinde harcanır. Bu yüzden asansörü kuran operatör ile günü yöneten operasyon sorumlusu ekibimizde iki ayrı kişidir.
Dış cephe asansörü hangi binalarda gerekir
Asansörsüz dört ila altı katlı apartmanlar
Bursa'nın eski yapı stokunda asansörsüz, merdiveni dar ve sahanlığı kısa binalar yaygındır. Beşinci kattan bir 3+1 evi merdivenle indirmek, ekibin gün boyu yüzlerce kez aynı basamakları inip çıkması demektir; bu hem süreyi uzatır hem de gardırop gövdesi gibi büyük parçaları dönemedikleri köşede riske sokar. Böyle bir binada platform, merdiven yükünün neredeyse tamamını üstlenir ve ekip enerjisini ambalaj ile yüklemeye ayırır.
Bina asansörü küçük kalan yüksek katlar
Asansörü olan her bina, eşya taşımaya uygun sayılmaz. Dört kişilik bir kabine çift kapılı buzdolabı, üç metrelik gardırop panosu ya da köşe koltuk girmez. Bazı yönetimler de bina asansörünün taşınma için kullanılmasını belli saatlerle sınırlar veya kabin koruması ister. Böyle durumlarda koliler bina asansörüyle, hacimli mobilya ise dış cepheden iner. İki yöntemin birlikte kullanılması teklifte ayrı satırlarla görünür ve süreyi belirgin biçimde kısaltır.
Dubleks, çatı katı ve teraslı daireler
Dubleks dairelerin iç merdiveni çoğunlukla dar ya da döner tiptedir; üst kattaki yatak odası takımının oradan inmesi zordur. Çatı katlarında ise ortak merdiven son katta daralır. Teras ya da geniş balkon bu evlerde avantajdır, çünkü platform doğrudan terasa yanaşabilir. Keşifte teras korkuluğunun yüksekliğini, zemin kaplamasının türünü ve saksı, pergola gibi kalıcı düzenlemelerin platformun yolunu kesip kesmediğini tek tek kontrol ederiz.
Tek parça, ağır ve hacimli eşya
Mermer tablalı yemek masası, geniş köşe koltuk ya da büyük gövdeli bir vitrin, sökülse bile merdivende zorlanır. Dış cephe asansörü bu parçaları yatay konumda, battaniyeye sarılı ve platforma bağlı halde indirir. Duvar piyanosu ya da çelik kasa gibi ağırlığı platform sınırına yaklaşan yüklerde kararı üretici bilgisine ve keşif ölçümüne göre veririz; bu yükler için piyano, kasa ve hassas eşya taşıma planı ayrıca devreye girer.
Kurulumdan son sefere cephe operasyonu
-
01
Cephe ve zemin keşfi
Keşifte önce yüksekliği ölçeriz: zemin kotundan balkon korkuluğuna kadar kaç metre olduğu, asansör tipini belirler. Araç üstü mobil asansör 18–32 metreye, yani yaklaşık 6. ile 10. kat arasına ulaşır. Sonra cepheyi tararız: elektrik ve telefon hatları, ağaç dalları, tenteler, klima dış üniteleri, alt katların balkon çıkmaları. Zemin tarafında eğim, kaldırım genişliği, rögar kapakları ve yumuşak toprak not edilir. Araç yanaşamayan avlu ya da bahçelerde kule tipi seyyar asansörü değerlendiririz. Balkon kapısının ve pencerenin net açıklığını da metreyle alırız, çünkü evdeki en büyük parçanın içeriden balkona geçip geçmeyeceği tamamen bu ölçüye bağlıdır.
-
02
Yol, kaldırım ve site izni
Araç üstü asansör kurulduğunda araç bir şeridi ya da kaldırımın bir bölümünü birkaç saat kapatır. Ara sokakta bu çoğunlukla komşularla yapılan bir park düzenlemesiyle çözülür; ana cadde üzerinde ise belediyeden izin gerekebilir. Hangi kurumdan, ne kadar süre önce başvurulacağı ilçeye göre değiştiği için güncel prosedürü zabıta birimine sorarak planlarız. Sitelerde yönetimin yazılı onayı, aracın hangi kapıdan gireceği ve peyzaj alanına basılıp basılmayacağı da bu aşamada netleşir. Alt kat komşularına, balkonlarının önünden yük geçeceğini bildiren kısa bir not bırakılmasını da öneririz. İzin süreci hakkında daha geniş bilgi Bursa'da otopark ve yol işgal izni yazısında.
-
03
Araç konumu ve kurulum
Sürücü ve asansör operatörü aracı cepheye paralel ve hedef balkonun tam karşısına getirir. Denge ayakları açılır, her ayağın altına geniş tabanlı yük dağıtım plakası konur ve araç terazilenir. Eğimli sokakta aracın hangi yöne bakacağı bu terazileme payına göre seçilir. Bom kademeli olarak uzatılır, platform balkon korkuluğunun hizasına oturtulur ve boş halde birkaç kez inip çıkarılarak denenir. Denemede platformun korkuluğa temas noktası battaniyeyle kaplanır. Bu sırada yer ekibi platformun altındaki alanı emniyet şeridi ve konilerle kapatır. Kurulum araç yanaştıktan sonra 20–40 dakika içinde biter; ilk yük, alan kapatılmadan ve deneme yapılmadan platforma konmaz.
-
04
Yük sınırına göre sefer planı
Platformun taşıma sınırı asansör tipine göre 250–400 kg arasındadır. Bu sınır hacimle değil ağırlıkla dolar: kitap ve mutfak kolileri küçük görünür ama birkaç tanesi bile limite yaklaşır. Bu yüzden yukarıdaki ekip kolileri platforma sayılarak dizer, ağır ve hafif koli dengelenir. Gardırop gövdesi ya da koltuk gibi büyük parça, yanına başka yük konmadan tek başına iner. Sefer sırası kamyonun yükleme sırasıyla eşleşir; ilk inen beyaz eşya ve düz yüzeyli parçalar olur ki aşağıda doğrudan kasanın önüne yerleşsin. Balkon kapısından salona kadar zemine oluklu karton serilir, çünkü eşya evin içinden balkona kadar yine elle taşınır.
-
05
İniş sırasında emniyet kuralları
Platform yük asansörüdür; üzerine hiçbir koşulda insan binmez. Her eşya platforma cırcırlı kayışla bağlanır, ince uzun parçalar yatırılarak konur. Yukarıdaki ekip ile aşağıdaki operatör birbirini göremediği anda iletişim telsizden yürür ve "hazır" komutu gelmeden platform hareket etmez. Platform yükteyken altındaki kapatılmış alana kimse girmez; yaya trafiğini yönlendiren ayrı bir ekip üyesi bulunur. Rüzgâr el tipi ölçerle gün boyu takip edilir ve ani hamleler, asansörün kullanım kılavuzundaki sınırı aştığında iniş durdurulur. Yağışta platformdaki eşya streç ve battaniyeyle ikinci kez sarılır. Platform hızı yük altındayken düşük tutulur; aşağıda eşyayı karşılayan iki kişi, platform yere tam oturmadan kayışları çözmez.
-
06
Söküm, cephe kontrolü ve tutanak
Son sefer indikten sonra platform boş olarak toplanır, bom kapanır, denge ayakları kaldırılır. Yük dağıtım plakaları, koniler ve emniyet şeridi alınır; araç işgal ettiği alanı ilk bulduğu gibi bırakır. Kurulumdan önce fotoğrafladığımız balkon korkuluğunu, pencere kasasını ve cephe kaplamasını işin sonunda aynı açılardan yeniden fotoğraflarız. Bir çizik ya da iz varsa o an size gösterir ve kayda geçiririz. Varış adresinde de asansör gerekiyorsa kurulum, alan kapatma ve deneme dahil aynı adımlarla tekrar edilir. Gün, eşyanın ve bina yüzeylerinin durumunu birlikte kontrol ettiğimiz teslim tutanağıyla kapanır; tutanağa ya da sonraki bildirime 48 saat içinde dönüş yaparız.
Cephe operasyonunda sahaya çıkan ekipman
| Kalem | Teknik özellik | Neden kullanılır |
|---|---|---|
| Araç üstü mobil dış cephe asansörü | 18–32 m erişim (yaklaşık 6–10. kat), 250–400 kg platform | Araç yanaşabilen cephelerde 20–40 dakikada kurulur. |
| Kule tipi seyyar asansör | 12–20 m erişim, 200–300 kg platform | Aracın giremediği avlu ve bahçede zemine sabitlenerek kurulur. |
| Denge ayağı altlığı | Geniş tabanlı yük dağıtım plakası | Ayak basıncını kaldırım taşı ve asfalt üzerinde yayar. |
| El tipi rüzgâr ölçer | Anlık ve ani hamle okuması | Çalışma kararı tahmine değil ölçüme dayanır. |
| Telsiz seti | Balkon ile operatör arasında sesli hat | Görüş kesildiğinde komut zinciri kopmaz. |
| Emniyet şeridi ve trafik konisi | Reflektörlü | Yayaları platform altındaki alandan uzak tutar. |
| Yük sabitleme kayışı | Cırcırlı spanzet | Eşya platformda kaymaz, devrilmez. |
| Mobilya battaniyesi ve kenar koruyucu | Dikişli dolgulu battaniye, köpük profil | Korkuluğa ve pencere kasasına temas eden yüzey korunur. |
Asansörü kuran ve kullanan kişi ekipteki sürücü ve asansör operatörüdür; taşımayı yöneten operasyon sorumlusu ayrı bir kişidir. Böylece operatörün dikkati platformdan hiç ayrılmaz.
Asansörlü taşımanın fiyatı nasıl oluşur
Kat yüksekliği ve asansör tipi
Üçüncü kattaki bir balkona ulaşmak ile dokuzuncu kata bomu tam boy açmak aynı iş değildir. Yükseklik arttıkça kurulum hassaslaşır, platformun her iniş ve çıkışı uzar, rüzgârın etkisi de büyür. Araç üstü asansörün ulaşamadığı yüksekliklerde koliler bina asansörüyle, hacimli parçalar ise planlı merdiven taşımasıyla iner. Avluya kurulan kule tipi asansörün montajı ve sökümü de araç üstü tipe göre daha fazla zaman ister; keşif raporunda hangi tipin neden seçildiği ve alternatifin ne olduğu yazılır.
Kurulum alanı ve araç konumu
Aracın balkonun tam karşısında durabildiği bir cephe, en kısa kurulumu verir. Eşyanın bir kısmı ön cepheden, bir kısmı arka bahçeye bakan balkondan inecekse ikinci bir kurulum gerekebilir. Ağaç dalı ya da hat nedeniyle araç birkaç metre kaydırılmak zorundaysa bom açısı değişir ve platformun ulaşım hassasiyeti azalır. Bu durumlar kurulum sayısını, süresini ve bazen asansör tipini doğrudan etkiler; kısa bomlu bir kurulumla halledilecek iş uzun bom ister hale gelir. Hepsini keşif fotoğraflarıyla belgeleriz ki teklif günün gerçek koşulunu yansıtsın.
Yol ve kaldırım izni
Ara sokakta komşularla yapılan park düzenlemesi çoğu zaman yeterlidir ve ek maliyet getirmez. Ana cadde ya da toplu taşıma güzergâhı üzerindeki bir binada durum farklıdır: şerit kapatılacaksa izin gerekebilir, bazı belediyeler bu izin için ücret alır. Ücret ve süre ilçeden ilçeye değiştiği için rakamı tahminle yazmayız; varsa teklifte ayrı satır olarak, belgesiyle gösteririz. İzin belli bir gün ve saat aralığını kapsıyorsa ekip planı da buna göre sıkıştırılır, gerekirse ekibe bir kişi eklenir.
Eşya hacmi ve sefer sayısı
Platform her seferde 250–400 kg taşır; toplam sefer sayısı eşyanın ağırlık dağılımına bağlıdır. Yoğun kitaplığı ve dolu mutfak dolapları olan bir ev, aynı metrekaredeki sade bir evden daha çok sefer ister. Sefer sayısı arttıkça asansörün sahada kalma süresi ve ekibin balkondaki iş yükü uzar. Keşifte hacmi metreküp olarak, kitaplık ve mutfak gibi ağır grupları ise ayrı not olarak yazarız. Böylece asansörün yarım gün mü tam gün mü kalacağı teklifte açık görünür.
Bir adreste mi iki adreste mi
Çıkış adresi asansörsüz beşinci kat, varış adresi eşya sığan asansörlü bir site ise dış cephe asansörü yalnız bir kez kurulur. İki adres de yüksek ve dar merdivenliyse ikinci kurulum gerekir; bu da aynı gün içinde asansörlü aracın iki kez konumlanması, iki kez alan kapatılması demektir. Varış adresindeki kurulum alanını ve izin durumunu da keşifte görmek isteriz. Göremediğimiz durumda cephe ve sokak fotoğraflarını sizden isteriz, çünkü teklif iki adresin koşuluna birlikte dayanır.
Balkon ve pencere hazırlığı
Katlanır cam balkon sistemi tam açılmıyorsa, pencere sabit camlıysa ya da balkonda kaldırılması gereken bir tente veya klima dış ünitesi varsa, platform eşyayı içeri alamaz. Bu hazırlıkların bir kısmını sizin ya da yetkili servisin yapması gerekir; cam balkon ve klima için üretici servisini öneririz. Pencere kanadının sökülüp takılması gibi basit işleri yazılı onayınızla biz yaparız. Hangi hazırlığın kimde olduğu teklifte satır satır yazılır ki taşınma sabahı platform balkonun önünde beklerken kimse servis aramak zorunda kalmasın.
Hava koşulu ve saat penceresi
Asansörlü taşıma hava durumuna açık bir iştir. Sert rüzgâr ya da yoğun yağış tahmini olan bir gün için planı esnek kurar, gerekirse yedek bir tarih belirleriz. Hava nedeniyle ertelemenin nasıl ele alınacağı teklifte yazılıdır. Site yönetiminin taşınmaya dar bir saat aralığı vermesi de kurulum ve sefer planını sıkıştırır; bazen bu, daha büyük bir ekip ya da ikinci bir kurulum gerektirir. Tarihi seçerken yönetim saatlerini bizimle paylaşmanız hesabı netleştirir ve sürpriz ekip ihtiyacını önler.
Dış cephe mobil asansörü, konut taşımasına eklenen ayrı bir kalemdir ve tipik bandı 4.500–9.000 TL'dir (KDV hariç). Örneğin aynı ilçe içinde asansör gerektiren bir 3+1 dairenin taşıma bandı 18.000–28.000 TL olduğunda asansörle birlikte toplam 22.500–37.000 TL aralığına çıkar. İkinci kurulum, kule tipi asansör, tam ambalaj ve ilçeler arası mesafe bandı yukarı taşır. Kesin tutar keşif sonrası yazılı teklifte kalem kalem yer alır.
Kesin fiyat, keşiften sonra kalem kalem yazılı teklifle verilir; teklifte yazmayan bir ücret taşınma günü eklenmez.
Evinizin hacmini ve kat durumunu keşifte ölçelim, fiyatı kalem kalem yazalım.
Cephe asansörü planlanırken yapılan beş yanlış
Kurulum alanını taşınma sabahı aramak
Keşifte boş görünen kaldırım önü, taşınma sabahı saat sekizde park etmiş üç araçla dolu olabilir. Asansörlü araç balkonun karşısına geçemezse ya bekler ya da uygun olmayan bir açıyla kurulur. Bir gün önce komşulara haber vermek, alanı akşamdan koniyle ayırmak ve gerekiyorsa izni önceden almak bu bekleyişi önler. Site içinde kurulacaksa güvenliğin aracın plakasını ve geliş saatini bildiğinden emin olun. Kurulum alanı sabah boş değilse ilk yarım saat bu işe gider ve bütün sefer planı kayar. Dar pencereli bir site izninde bu yarım saat, günün sonunda yetişmeyen son sefer olarak geri döner.
Cam balkon ve pencere ölçüsünü unutmak
Platform balkona yanaşır ama eşya içeriye girmezse asansörün hiçbir faydası kalmaz. Katlanır cam balkonun kanatları tam toplanmıyorsa, balkon korkuluğu eşyadan yüksekse ya da pencere yalnız vasistas açılıyorsa sorun kurulumdan sonra ortaya çıkar. Keşifte en büyük parçanın ölçüsünü, balkon kapısının ve pencerenin net açıklığını birlikte alırız. Cam balkon servisine önceden haber vermek ya da kanatları taşınmadan bir gün önce açtırmak çoğu durumda yeterlidir. Sürme ya da fiks doğramalı pencerelerde ise kanadın sökülüp sökülemeyeceği ve bu işi kimin yapacağı keşifte kararlaştırılmalıdır; taşınma sabahı bu soruyu soran ekip, zaten geç kalmıştır.
Rüzgârlı günde işi zorlamak
Yerde hafif gibi hissedilen rüzgâr, sekizinci kat hizasında geniş bir gardırop panosunu yelken gibi çekebilir. "Biraz bekleriz, geçer" yaklaşımı, ekip yorulup gün uzadıkça riskli bir iniş kararına dönüşebilir. Rüzgâr çoğu zaman sabit esmez, sakin dakikaların arasına sert hamleler girer. Biz rüzgârı el tipi ölçerle takip eder, ani hamleler asansörün kullanım sınırını aştığında platformu durdururuz. Koliler bu arada bina asansörü ya da merdivenle inmeye devam edebilir. Hava tahmininde sert rüzgâr görünen bir tarihte taşınacaksanız yedek günü baştan konuşmak, akşamüstü panik bir karar almaktan çok daha iyidir.
Platformu hacme bakarak yüklemek
Platformda boş yer görmek, daha fazla yük konabileceği anlamına gelmez. Kitap, porselen ve kavanozla dolu koliler küçük hacimde ciddi ağırlık taşır ve yük sınırına hızla yaklaşır. Sınırın aşılması asansörün güvenlik sistemini devreye sokar ya da daha kötüsü dengesiz bir iniş yaratır. Ekibimiz koli gruplarını ağırlığa göre sayarak dizer, büyük parçayı tek başına indirir. Platformun ortasına ağır, kenarlarına hafif yük gelir; böylece bom ucundaki denge de korunur. Birkaç fazla sefer, tek bir riskli inişten her zaman daha ucuzdur. Kendi ambalajınızı yaptıysanız ağır kolileri üzerinde işaretlemeniz balkondaki bu ayrımı hızlandırır.
Bina içini ve komşu cepheyi korumasız bırakmak
Asansörlü taşımada eşya merdivenden inmez, ama salon parkesinden ve balkon eşiğinden geçer. Bu yol korunmazsa çizik yine içeride oluşur. Balkon kapısından salona kadar oluklu karton serer, kapı kasasına profil takarız, balkon eşiğinin üzerine de ayrıca karton koruma koyarız. Cephe tarafında alt kattaki komşunun balkon saksısı, tentesi ya da çamaşır askısı platformun yolundaysa önceden kaldırılması için haber verilmelidir. Bina asansörü koliler için kullanılacaksa kabin içi de ayrıca kaplanır; yönetimlerin en çok dikkat ettiği nokta budur ve çıkışta kabin fotoğrafı istenmesi yaygındır.
Bursa'da cephe asansörü kurarken hesaba kattıklarımız
Lodos günleri
Bursa ovasında lodos, Uludağ yamaçlarından inerken hızlanan ve ani hamlelerle esen bir rüzgâr olarak bilinir; bu günlerde çatı ve tente hasarı haberleri eksik olmaz. Meteoroloji ya da Büyükşehir Belediyesi lodos uyarısı yayımladıysa cephe operasyonunu yedek güne alırız.
Ana cadde üzerindeki binalar
Altıparmak Caddesi, Çekirge Caddesi ya da Ankara Yolu üzerindeki bir binada araç şerit kapatır ve trafik yoğunluğu doğrudan işi etkiler. Bu adreslerde kurulumu trafiğin sakin olduğu saate çeker, izin gerekip gerekmediğini zabıtaya sorarak teyit ederiz.
Asansörsüz orta katlı mahalleler
Yıldırım'da Millet ve Yeşilyayla, Osmangazi'de ise eski merkez mahallelerinde asansörsüz dört-beş katlı binalar sık görülür; eğimli sokak araç terazilemesini zorlaştırır. Bu bölgeler için Yıldırım sayfası ilçe ayrıntısı veriyor.
Nilüfer sitelerinde peyzaj ve rampa
Nilüfer'deki sitelerde araç çoğu zaman çim ya da peyzaj alanına çıkamaz, otopark rampası da asansörlü aracın geçişine uygun olmayabilir. Kurulum yeri yönetimle birlikte belirlenir; kurallar için site ve rezidans yönetimlerinin taşınma kuralları yazısına bakın.
Asansörlü nakliyat hakkında sık sorulan sorular
Araç üstü mobil asansörler 18–32 metre erişime sahiptir; bu, bina tipine göre yaklaşık 6. ile 10. kat arasına karşılık gelir. Kat yükseklikleri binadan binaya değiştiği ve zemin kotu sokak seviyesinden farklı olabildiği için kesin cevabı keşifte ölçümle veririz. Avlu ya da bahçeye kurulan kule tipi asansörler 12–20 metreye ulaşır. Asansörün ulaşamadığı yüksekliklerde bina asansörü ve planlı merdiven taşımasıyla karma bir yöntem kurarız.
Araç yanaştıktan sonra kurulum 20–40 dakika sürer. Araç, taşıma boyunca kendi boyu kadar bir alanı ve denge ayaklarının açıldığı genişliği kullanır. Ara sokakta bu genellikle yolun bir kısmının daralması anlamına gelir, trafik tamamen kesilmez. Dar bir sokakta aracın yanından geçiş mümkün değilse bunu keşifte görür, komşularla ve gerekiyorsa belediyeyle önceden konuşuruz. Platformun altındaki alan iş boyunca emniyet şeridiyle kapalı tutulur.
Hafif yağışta eşya battaniye ve streçle ikinci kez sarılarak inmeye devam eder. Yoğun yağışta ya da rüzgârın ani hamleleri asansörün kullanım sınırını aştığında platform durdurulur. Bu arada koliler bina asansörü ya da merdivenle taşınabilir. Hava tahmini riskli görünen bir tarih için planı baştan esnek kurar, yedek gün belirleriz. Ertelemenin nasıl ele alınacağı taşımadan önce teklifte yazılı olduğu için o gün yeni bir pazarlık konusu çıkmaz.
Bina asansörünün kabini çoğu zaman koli taşımaya yeter ama gardırop gövdesi, köşe koltuk ya da çift kapılı buzdolabı için küçük kalır. Bazı yönetimler bina asansörünün taşınma için kullanılmasını sınırlar ya da uzun süreli kullanıma izin vermez. Bu durumda koliler bina asansörüyle, hacimli mobilya dış cepheden iner. Bina asansörü eşyaya yetiyorsa dış cephe asansörü önermeyiz; keşifte kabinin iç ölçüsünü alarak buna birlikte karar veririz.
İzin gerekip gerekmediğini ve hangi birime başvurulacağını keşiften sonra biz araştırır, süreci size yazılı olarak anlatırız. Bazı başvurular firma adına, bazıları mülk sahibi ya da kiracı adına yapılabildiği için gereken belge değişir. Prosedür ve varsa ücret ilçe belediyesine göre farklılık gösterdiğinden güncel bilgiyi zabıta biriminden teyit ederiz. Varsa izin ücreti teklifte ayrı satır olarak görünür. Site içi kurulumda ise yönetimin yazılı onayı yeterli olur.
Evet, pencere yeterince genişse platform pencere hizasına yanaşabilir. Belirleyici olan pencerenin net açıklığıdır: kanatlar tamamen açılabiliyor mu, arada sabit cam ya da orta kayıt var mı. Kanat sökülmesi gerekiyorsa bunu keşifte yazar ve yazılı onayınızla sökme ve takma işini biz yaparız. Pencere en büyük parçayı geçirmiyorsa o parça için merdiven planı ya da demontaj önerilir. Karar her zaman ölçüyle verilir, tahminle değil.
Kurulur. Yeni alınan bir köşe koltuğun ya da büyük bir buzdolabının merdivenden çıkmadığı durumlar sık yaşanır. Bu tür işlerde asansör kalemi, iki ya da üç kişilik ekip ve kısa bir saha süresi teklif edilir. Parçanın ölçüsünü ve binanın fotoğrafını göndermeniz ön değerlendirme için çoğu zaman yeterlidir. Tek parça taşımanın genel koşulları için parça eşya taşıma sayfasına da bakabilirsiniz; kurulum alanı kuralları orada da aynıdır.
Çoğunlukla evet. Dış cephe asansörü, ambalajdan yerleşime uzanan konut taşımasının bir parçası olarak planlanır ve sefer sırası kamyonun yükleme sırasına bağlanır. Böylece balkondan inen her parça aşağıda beklemeden kasadaki yerine geçer. Taşımanın bütün aşamaları için evden eve nakliyat sayfası süreci anlatıyor. Yalnız asansör hizmeti isteyen, ambalajı ve kamyonu kendisi ayarlayan müşteriye de keşif ve yazılı teklif aynı şekilde yapılır; bu durumda kamyonun konumunu asansörle birlikte planlarız.