Bursa Ankara nakliyat: Bozüyük geçidi ve başkent teslim koşulları

Kullandığımız hat D200 devlet yoludur: Bursa'dan İnegöl'e, oradan Bilecik iline bağlı Bozüyük'e, ardından Eskişehir, Sivrihisar ve Polatlı üzerinden Ankara'ya. Bursa merkezden Ankara merkeze bu yol yaklaşık 385–400 km tutar. Kapalı kasa bir kamyonla, sürücü molaları hariç 5–6 saat hesaplıyoruz.

Hattın karakteri kesim kesim değişir. İnegöl ile Bozüyük arası Uludağ'ın doğu eteğinden geçen, 606 metrelik Mezit Tüneli'nin bulunduğu tırmanışlı bölümdür; dolu bir kamyonun hızı burada düşer. Eskişehir'den Sivrihisar'a kadar yol büyük ölçüde ovadan geçer, Polatlı'ya uzanan kısım da açık bozkırdır. Düzlükte kaybedilen zaman azdır ama bu açıklık kışın sis ve yan rüzgâr demektir.

Alternatif olarak Yenişehir üzerinden Bilecik'e çıkıp D650 ile Bozüyük'e inmek mümkündür. Bu yolu yalnız İnegöl–Bozüyük kesiminde bir kapanma ya da kaza trafiği olduğunda değerlendiririz; normal günde süre kazandırmaz.

Bursa ile Sivrihisar arasında planlanan otoyol projesi ihale aşamasında olduğu için bugünkü seferler D200 üzerinden yapılır. Otoyol açıldığında geçiş ücreti, bu hatta da teklifin ayrı bir satırı olacak. Yükleme İnegöl'den yapılıyorsa araç zaten hattın üzerindedir; ilçedeki çıkış tarafının ayrıntıları İnegöl evden eve nakliyat sayfasında.

Kışın bu hatta ilk soru yolun açık olup olmadığı değil, saatin doğru seçilip seçilmediğidir. Bozüyük çevresi ve Eskişehir–Polatlı arası sabahın erken saatlerinde buzlanmaya açıktır. Bu yüzden kış seferinde aracı gün ağarmadan yola çıkarmıyor, tırmanışlı kesimi aydınlıkta geçecek şekilde saat kuruyoruz. Karayolları'nın yol durumu duyurusunu yükleme günü ve hareket sabahı kontrol ederiz; kapalı ya da kontrollü geçiş varsa teslim saatini size o sabah bildiririz.

Soğuk eşyayı da etkiler. Çamaşır ve bulaşık makinesinin pompasında kalan su donabilir; makineleri yüklemeden bir gün önce tahliye hortumundan boşaltmanızı isteriz. Buzdolabı dik taşınır, varışta çalıştırmadan önce bir süre bekletilir. Lake ve cilalı mobilya soğuk kasadan sıcak eve girdiğinde yüzeyde yoğuşma olur; battaniyeyi hemen sökmeyip eşyanın oda sıcaklığına gelmesini bekleriz. Saksı bitkileri ve akvaryum için ayrı plan gerekir, bunları kasaya koymuyoruz.

Teslim tarafının da kış hesabı var. Boşaltma sabahı bina girişi ya da otopark rampası buz tutmuşsa ekip önce zemine kaymayı önleyen örtü serer. Merdiven, asansör kabini ve daire girişindeki parke oluklu rulo kartonla kaplanır; kar ve çamur taşıyan ayakkabı korumasız zemini ilk yarım saatte çizer. Dairenin kapısı uzun süre açık kalacağı için ısıyı korumak adına iç oda kapılarını kapalı tutmanızı öneririz.

Kış seferinde teslim penceresine hava payı yazılır.

Bursa'dan Ankara'ya giden yükün önemli bölümü kamu görevlisi tayinleri ve üniversite öğrencilerinden gelir. Bu taşımaların ortak noktası küçük hacim ve belli bir başlama tarihidir. Tek bir odanın eşyası ya da 1+1 bir ev, 8–15 m³ aralığında kalır. Böyle bir yük için komple kapalı kasa kamyon göndermek, 385 km gidip çoğu zaman boş dönen bir aracın bütün yakıtını tek haneye yüklemek anlamına gelir. Parsiyel taşımada bu maliyet paylaşılır.

Parsiyelin bu hattaki bedeli zamandır. Araç Ankara'ya birden fazla haneyle ya da yolda Eskişehir'e bırakılacak bir yükle gider, yükleme de farklı günlerde yapılabilir. Göreve başlama tarihiniz sabitse parsiyelde teslim penceresinin o tarihten önce kapandığını teklifte görmeniz gerekir; kapanmıyorsa kamyonetle komple taşıma daha doğru seçimdir.

2+1 bir aile evi (18–25 m³) kamyoneti tek başına doldurur ve burada komple ile parsiyel arasındaki fark daralır. 3+1 ve üstü için komple kapalı kasa kamyon öneriyoruz: 25–35 m³'lük yükü başka hanelerle bölüşmek hem yükleme sırasını karmaşıklaştırır hem de kış aylarında aracın yolda geçirdiği süreyi uzatır. İki modelin hacim eşiklerini parsiyel mi komple mi yazısında tablo hâlinde bulabilirsiniz.

Bursa içinde yirmi dakikalık bir seferde fark edilmeyen bir yükleme hatası, 400 km sonra kırılmış bir vitrin camı olarak ortaya çıkar. Uzun hatta yükleme düzenini değiştiren iki etken var: saatlerce süren titreşim ve İnegöl–Bozüyük arasındaki tırmanış ile inişlerde yükün öne ve arkaya binmesi.

Ağır parçalar, yani beyaz eşya, kitap kolileri ve masif gövdeli dolaplar, kasanın ön duvarına ve tabana yakın yerleştirilir. Kanepe ve yatak gibi hacimli ama hafif eşya üst ve arka katmana gelir. Her katman kasa rayına bağlanan cırcırlı spanzetle sabitlenir, battaniyeye sarılı parçaların arasına köşe koruyucu girer. Aynaları ve cam yüzeyli eşyayı dik, kasa duvarına paralel ve iki yumuşak yük arasında taşırız; düz yatırmayız. Parsiyel araçta bu düzen her hane için ayrı kurulduğundan yükleme daha uzun sürer.

Mola verilen her noktada sürücü kayışları elle kontrol eder ve gevşeyeni yeniden gerer.

Hesap basit. 3+1 bir evin ambalajı ve yüklemesi 6–9 saat, yol 5–6 saat, üstüne sürücünün yasal mola süreleri. Sabah 08.00'de başlayan bir taşımada araç Ankara'ya akşam karanlığında varır ve hiçbir site o saatte boşaltmaya izin vermez.

Bu yüzden komple seferlerde standart planımız yüklemeyi bir gün, teslimi ertesi gün yapmaktır. Araç yükleme akşamı Bursa'da kilitli bekler ya da yolu akşam alıp sabah Ankara'da hazır olur; hangisinin seçileceği kış koşuluna ve teslim adresinin açılış saatine bağlıdır. Ekip ikinci gün sabah boşaltmaya başlar, mobilya kurulumu ve koli açılışı da aynı gün tamamlanır.

1+1 evlerde ve öğrenci taşımalarında aynı gün teslim mümkün olabilir, ancak bunu yükleme öğleden önce bitecekse yazarız. Hangi plan kurulursa kurulsun, yükleme günü ve teslim günü teklifte yazılır; parsiyel taşımada teslim için yazılı bir tarih aralığı verilir. Teslimde tutanak imzalanır ve hasar bildirimine 48 saat içinde dönüş yapılır.

Ankara'da teslim adresinin semti, ekibin sabah ne ile karşılaşacağını büyük ölçüde belirler.

Çankaya'nın yerleşik mahallelerinde eski apartmanlar çoğunlukla dört-beş katlıdır ve asansörü ya yoktur ya da eşyaya küçüktür. Sokakta çift taraflı park yaygındır; araç yanaşamıyorsa taşıma mesafesi uzar. Keşifte bina önünün fotoğrafını isteyip gerekirse asansörlü nakliyat planlarız. Araç üstü asansör 18–32 metreye kadar çıkar ama araç boyu kadar kurulum alanı ister, bu alanın sabah boş olması gerekir.

Etimesgut'ta, özellikle Eryaman tarafında, çok bloklu büyük siteler yaygındır. Burada zorluk sokakta değil site kapısındadır: araç plakasının önceden bildirilmesi, taşınma saatinin yönetimle kararlaştırılması, bazen blok önüne yalnız belirli boyda aracın alınması. Kapalı kasa kamyon site içine giremiyorsa eşya kapıda kamyonete aktarılır ve bu bilgi teklife önceden girer.

İncek, Gölbaşı ilçesine bağlı, villa ve düşük katlı site yapılaşmasının öne çıktığı bir semttir. Bahçe içindeki müstakil evlerde araç kapıya kadar gelemeyebilir, eğimli bir giriş yolu çıkabilir. Villa taşımalarında hacim 60–100 m³ bandına çıktığı için çoğu zaman uzun kasa kamyon ya da iki araç gerekir.

Kamyon sınıfı araçlar için şehir içinde saat ya da güzergâh kısıtı olup olmadığını teslim gününden önce belediyenin güncel kararından kontrol ederiz. Bu tür kararlar değişebildiği için sayfaya kesin bir saat aralığı yazmıyoruz.

Bu mesafe taşınma maliyet hesaplayıcımızda 200–500 km şehirler arası bandına girer; hesaplayıcı Bursa içindeki aynı taşımanın yaklaşık 2,2–2,8 katı bir ön bant verir. Bandın neresine düşeceğinizi şu kalemler belirler:

• Araç tipi ve doluluk: parsiyelde kapladığınız m³, komplede aracın sınıfı.
• İki günlük plan: aracın ve sürücünün gece beklemesi.
• Kat ve erişim: Çankaya'da asansörsüz dördüncü kat, İncek'te araç yanaşamayan bahçe girişi, Eryaman'da site kapısında aktarma.
• Mevsim: kış seferinde hava payı nedeniyle daha geniş tutulan teslim penceresi ve ek koruma malzemesi.
• Ambalaj kapsamı: kendiniz mi paketliyorsunuz, yoksa tam ambalaj ve açılış mı istiyorsunuz.

Keşif yerinde ya da görüntülü yapılır, teklif en geç 24 saat içinde kalem kalem gelir ve 15 gün geçerlidir. Hattın genel çalışma düzeni için şehirler arası nakliyat sayfamıza bakabilirsiniz. Tayin yazınız elinizdeyse başlama tarihinizi ve Ankara'daki adresin semtini bize iletin; parsiyelin bu tarihe yetişip yetişmediğini teklifte açıkça gösterelim.